El funcionament i manteniment del compressor de diafragma

Els compressors de diafragma s'utilitzen àmpliament en la indústria química, proves d'investigació científica, alimentació, electrònica i defensa nacional.Els usuaris han de ser competents en el funcionament i el manteniment diari del compressor de diafragma.
Un .El funcionament del compressor de diafragma
Inicieu la màquina:
1. Comproveu el nivell d'oli i la pressió d'admissió, i girar manualment l'engranatge a la setmana;

2. Obriu la vàlvula d'entrada, la vàlvula d'escapament i les vàlvules d'aigua de refrigeració;

3. Engegueu el motor i tanqueu la maneta de la vàlvula d'oli;

4.Comproveu si la maquinària funciona amb normalitat, si la descàrrega d'oli i la pressió d'escapament compleixen els requisits

Apagueu la màquina:

1. Apagueu el motor;

2. Apagueu, vàlvules d'escapament i vàlvules d'aigua de refrigeració;

3.Obre el mànec de la vàlvula d'oli.
Ajust de la pressió de l'oli: la pressió de descàrrega d'oli del compressor ha de ser superior al 15% de la pressió d'escapament.Si la pressió de l'oli és massa baixa o massa alta, afectarà la pressió d'escapament, l'eficiència del treball i la vida útil de la màquina.Cal ajustar la pressió de l'oli.Els detalls són els següents: Dispola la femella de bloqueig d'oli a la cua de la vàlvula i el cargol d'ajust es gira en sentit horari i la pressió de l'oli augmenta;en cas contrari, la pressió de l'oli disminueix.

Nota: Quan s'ajusta la pressió de l'oli, s'ha d'activar cada cargol d'ajust giratori i la nansa d'emmagatzematge d'oli s'ha d'encendre i després tancar.En aquest moment, la pressió d'oli que mostra el manòmetre és més precisa.Repetiu això fins que la pressió de l'oli compleixi els requisits.

Substitució del diafragma: quan es trenca el diafragma, s'engega el dispositiu d'alarma, el compressor s'atura automàticament i es mostra la llum sonora.En aquest moment, cal comprovar i canviar el diafragma.Quan substituïu el diafragma, netegeu la cavitat de l'aire i netegeu l'aire amb aire comprimit, i no es permeten objectes estranys granulars, en cas contrari, afectarà la vida útil del diafragma.Quan s'instal·la el diafragma, la seqüència del diafragma s'ha de muntar correctament, en cas contrari, afectarà l'ús normal del compressor.

Nota: Després de canviar el diafragma, traieu la canonada d'alarma amb aire comprimit i netegeu-la i instal·leu-la després de 24 hores d'arrencada normal.Torna a bufar després d'una setmana.D'aquesta manera, el fenomen d'alarma d'error es pot eliminar en gran mesura.Si l'alarma es produeix en un curt període de temps després de la substitució del diafragma, hauríeu de considerar si és una alarma incorrecta.Repetiu les operacions anteriors i presteu atenció a observar si la junta d'alarma té una gran quantitat de descàrrega de petroli o gas per determinar si l'alarma s'equivoca.
Dos. Comprovació i exclusió de fallada del compressor

Falla de l'oleoducte:

(1) La pressió de l'oli és massa baixa o no té pressió, però la pressió d'escapament és normal

1. El manòmetre està danyat o el dispositiu d'amortiment està bloquejat i la pressió no es pot mostrar amb normalitat;

2. La vàlvula de combustible no està tancada estrictament: premeu la nansa d'emmagatzematge d'oli i comproveu si hi ha oli descarregat pel tub de retorn d'oli.Si hi ha descàrrega d'oli, substituïu la vàlvula d'oli;

3. Comproveu i netegeu la vàlvula unidireccional sota la vàlvula d'emmagatzematge d'oli.

Nota: quan netegeu la vàlvula unidireccional, presteu atenció a l'ordre d'instal·lació i la direcció de les boles d'acer, els pistons, la molla i els seients de molla.

(2) Pressió d'oli excessiva o sense pressió d'oli i sense pressió d'aire

1. Comproveu si el nivell d'oli és massa baix;

2. Comproveu la bomba d'oli de compensació.

1) Traieu la coberta de l'extrem del coixinet i comproveu si la barra de l'endoll està enganxada a l'estat d'arrencada.

2) Traieu la junta de la canonada d'oli i comproveu l'estat de descàrrega d'oli de la bomba d'oli de compensació quan s'encengui l'alimentació.En circumstàncies normals, hi hauria d'haver suficient oli i una certa pressió.Si no es descarrega oli o no hi ha estrès, cal revisar i netejar la bomba d'oli i la vàlvula de descàrrega d'oli.Si encara no hi ha cap canvi un cop finalitzada la inspecció, l'èmbol i l'èmbol s'han de considerar seriosament desgastats i s'han de substituir a temps.

3) Després de confirmar que el funcionament de la bomba d'oli de compensació és normal, comproveu i netegeu el dipòsit d'oli a la vàlvula d'oli.

4) El nucli de la vàlvula reguladora de pressió i el desgast del seient de la vàlvula estan molt desgastats o enganxats per objectes estranys: substituïu o netegeu el nucli de la vàlvula i el seient de la vàlvula.

5) Comproveu el desgast de l'anell del pistó i la màniga del cilindre i substituïu-lo a temps.

Manteniment diari del compressor de diafragma

L'entrada d'aire del compressor s'ha d'instal·lar no menys de 50 filtres de malla i comprovar regularment la vàlvula d'aire de neteja;la nova màquina ha de substituir l'oli hidràulic quan l'utilitzeu durant dos mesos i netejar el dipòsit de combustible i el cos del cilindre;Si afluixar;mantenir l'equip net i bonic.

En resum, com a equip mecànic relativament precís, a més d'estar familiaritzat amb el seu funcionament normal, manteniment i manteniment, també és conegut per les seves funcions i funcions especials per evitar fuites de gasos rars i tòxics.Causar accidents de seguretat de producció i accidents de seguretat personal.