Els compressors de diafragma solen ser accionats per un motor elèctric i accionats per una corretja (molts dissenys actuals utilitzen acoblaments d'accionament directe a causa dels requisits de seguretat associats). La corretja acciona el volant muntat al cigonyal per girar, i la manovella acciona la biela en moviment alternatiu. La biela i la creueta estan connectades per un passador de la creueta, i la creueta es mou alternativament sobre el segment d'assentament.
El pistó hidràulic (tija del pistó) està muntat a la creueta. El pistó està segellat per anells de pistó i es mou alternativament en un cilindre hidràulic. Cada moviment del pistó genera un volum fix d'oli lubricant, cosa que fa que el diafragma es mogui alternativament. L'oli lubricant actua sobre el diafragma, de manera que en realitat és el gas comprimit del diafragma.
Les funcions principals de l'oli hidràulic en els compressors de diafragma són: lubricar les parts mòbils; comprimir el gas; refrigerar. La circulació de l'oli lubricant comença des del càrter, on s'assenta el càrter. L'oli lubricant entra al filtre d'entrada i normalment es refreda mitjançant un refrigerador refrigerat per aigua. L'oli lubricant entra a la bomba d'oli mecànica i es filtra a través del filtre. A continuació, l'oli lubricant es divideix en dues vies, una per lubricar els coixinets, els capçals de les bieles, etc., i l'altra per entrar a la bomba de compensació, que s'utilitza per impulsar el moviment del diafragma.
Data de publicació: 06 de maig de 2022