El compressor de diafragma, com a compressor especial, té un principi de funcionament i una estructura molt diferents dels d'altres tipus de compressors. Hi haurà algunes fallades úniques. Per tant, alguns clients que no estan gaire familiaritzats amb el compressor de diafragma es preocuparan de què han de fer si hi ha una fallada.
Aquest article introdueix principalment el compressor de diafragma en el procés de funcionament diari, hi haurà alguns errors comuns i solucions. Si ho saps, no tindràs cap preocupació.
1. La pressió de l'oli del cilindre és massa baixa, però la pressió de descàrrega del gas és normal
1.1 El manòmetre està danyat o l'amortidor (inferior al manòmetre) està bloquejat. No es pot mostrar la pressió correctament, cal substituir el manòmetre o l'amortidor de pressió d'oli.
1.2 La vàlvula de bloqueig no està ben tancada. Estrenyeu la maneta de la vàlvula de bloqueig i comproveu si l'oli s'escorre del tub de plàstic transparent. Si l'oli encara es drena, substituïu la vàlvula de bloqueig.
1.3 Comproveu i netegeu la vàlvula antiretorn sota el manòmetre. Si està danyada, substituïu-la.
2. La pressió de l'oli del cilindre és massa baixa i la pressió de descàrrega del gas també és massa baixa.
2.1 El nivell d'oli del càrter és massa baix. El nivell d'oli s'ha de mantenir entre les línies superior i inferior de l'escala.
2.2 Hi ha aire residual de gas barrejat a l'oli. Gireu la maneta de la vàlvula de bloqueig en sentit antihorari i observeu el tub de plàstic transparent fins que no surti escuma.
2.3 Les vàlvules antiretorn fixades al cilindre d'oli i sota el manòmetre d'oli no estan ben segellades. Repareu-les o substituïu-les.
2.4 La vàlvula de sobreeiximent d'oli funciona anormalment. Fallada del seient, del nucli de la vàlvula o de la molla de la vàlvula. Cal reparar o substituir les peces defectuoses;
2.5 La bomba d'oli funciona de manera anormal. Quan la bomba d'oli funciona normalment, es pot sentir una vibració de pols al tub d'oli. Si no, primer comproveu (1) si hi ha gas residual a la bomba afluixant el cargol del punt de ventilació. (2) traieu la tapa del coixinet i comproveu si l'èmbol està enganxat. Si és així, traieu-lo i netegeu-lo fins que la vareta de l'èmbol es pugui moure lliurement. (3) Si no hi ha descàrrega d'oli o descàrrega d'oli però no hi ha pressió, comproveu i netegeu les vàlvules antiretorn d'aspiració i descàrrega d'oli (4). Comproveu la folgança entre l'èmbol i el màniga; si la folgança és massa gran, substituïu-les.
2.6 Comproveu la folgança entre el segment del pistó i la camisa del cilindre; si la folgança és massa gran, substituïu-los.
3. La temperatura de descàrrega és massa alta
3.1 La relació de pressió és massa gran (pressió d'aspiració baixa i pressió de descàrrega alta);
3.2 L'efecte de refrigeració no és bo; comproveu el flux i la temperatura de l'aigua de refrigeració, si el canal de refrigeració està bloquejat o molt incrustat i netegeu o drageu el canal de refrigeració.
4. Cabal de gas insuficient
4.1 La pressió d'aspiració és massa baixa o el filtre d'entrada està bloquejat. Netegeu el filtre d'entrada o ajusteu la pressió d'aspiració;
4.2 Comproveu la vàlvula d'aspiració i descàrrega del gas. Si està bruta, netegeu-la; si està danyada, substituïu-la.
4.3 Comproveu els diafragmes; si hi ha deformacions o danys importants, substituïu-los.
4.4 La pressió de l'oli del cilindre és baixa. Ajusteu la pressió de l'oli al valor requerit.
Data de publicació: 14 de novembre de 2022