Els compressors de cargol gairebé ocupen la major part de la quota de mercat dels sistemes d'aire per sobre de 22 kW, amb una pressió nominal de 0,7 ~ 1,0 MPa.Destaca aquesta tendència la millora del seu rendiment i fiabilitat, així com la reducció del manteniment i la reducció dels costos inicials.
No obstant això, el compressor de pistó de doble efecte segueix sent el compressor més eficient.La forma del rotor del cargol redueix el rang d'alta eficiència del compressor de cargol.Per tant, un millor perfil del rotor, un processament millorat i un disseny innovador són els factors clau del compressor de cargol.
Per exemple, un compressor de cargol d'accionament directe de baixa velocitat pot proporcionar una pressió de descàrrega de 0,7 MPa i un volum d'aire de 0,13-0,14 m³, que és el 90-95% del compressor de pistó de doble efecte.Per a la majoria d'usuaris, tret que algunes ocasions en què el consum d'energia sigui especialment considerable, a causa de la seva inversió inicial més elevada (preu de compra), el compressor de pistó de doble efecte més eficient sovint no és rendible a causa del llarg període d'amortització de la inversió.
Un compressor de cargol ben mantingut pot funcionar durant 10 anys o més.Al mateix temps, el seu sistema de control amb capacitats de diagnòstic i processament d'errors pot indicar la bretxa del canvi d'oli en funció de la temperatura de funcionament, la qual cosa també millora la fiabilitat i la vida útil del compressor.
mantenir
Pel que fa als costos de manteniment, els compressors de cargol tenen avantatges sobre els compressors de pistó.Els compressors de pistó de doble efecte tenen intervals de manteniment més curts que els compressors de cargol.La vàlvula, l'anell del pistó i altres peces de desgast del compressor del pistó requereixen un manteniment periòdic.
El principal manteniment del compressor de cargol és l'oli, el filtre d'oli i el separador d'oli.De vegades, la substitució de l'aire del rotor de cargol i els equips laterals d'inspecció requereixen costos considerables, però normalment poden funcionar durant 10 anys o més.
El conjunt estàndard del compressor de cargol té un controlador basat en microprocessador o control elèctric.Aquests controladors permeten que el rotor de cargol mantingui la càrrega el 100% del temps.Una de les funcions principals del controlador és ajustar el flux d'aire perquè la màquina pugui funcionar amb la màxima eficiència en condicions de càrrega completa, càrrega parcial i sense càrrega.
Alguns controladors de màquines de cargol tenen moltes altres funcions de control útils, com ara la supervisió del funcionament, l'avís d'apagada i el recordatori de manteniment.
Una unitat equipada amb un compressor de pistó de doble efecte ben operat i mantingut és beneficiosa per al funcionament.Aquest tipus d'equips es poden coordinar i distribuir, utilitzant reparacions i manteniments periòdics per convertir-se en un sistema d'aire comprimit d'èxit.
lubricant
Segons diferents condicions de lubricació, els compressors de pistons es poden dividir en dos tipus: lubricats i no lubricats.En una unitat lubricada, s'introdueix oli lubricant al cilindre de compressió per reduir la fricció entre el cilindre i l'anell del pistó.En circumstàncies normals, un anell de pistó ben lubricat pot durar diversos anys i l'aplicació de materials avançats pot allargar la vida útil de l'anell de pistó en una unitat de tipus sec a més de 8000 h.
El cost entre motors de pistons lubricats i no lubricats és un factor que val la pena tenir en compte.En alguns casos, es requereix aire comprimit o gas sense oli.La inversió inicial d'una unitat no lubricada és un 10-15% més gran i hi ha poca diferència entre el consum d'energia i l'eficiència.La diferència més gran rau en el manteniment necessari per als dos tipus d'unitats.Cost, el cost de manteniment d'una unitat no lubricada és quatre vegades o més que el d'una unitat lubricada.
La força desequilibrada i el pes més pesat del compressor de pistó són els principals factors que influeixen en el cost d'instal·lació.Normalment, la unitat del pistó requereix una base pesada i una base gruixuda.Per descomptat, el fabricant del compressor proporcionarà les dades rellevants necessàries per construir la base.
Tot i que la inversió inicial i el cost d'instal·lació del compressor de pistó és superior a la del compressor de cargol, la vida útil del compressor de pistó amb un bon manteniment pot ser de 2 a 5 vegades més llarga que la del compressor de cargol.
Durant dècades, el compressor de pistó s'ha convertit en una màquina fiable i resistent.Amb l'avenç de la tecnologia, alhora que proporciona aire d'alta qualitat, el cost de manteniment dels compressors de pistons s'ha reduït molt.En unitats amb una pressió nominal de 0,7 ~ 1,0 MPa, tant si es tracta d'aire comprimit com d'altres gasos, el compressor de pistó segueix sent la millor opció.
Hora de publicació: 03-12-2021