Història de l'empresa

De 1905 a 1916, el predecessor de la companyia va ser el dipòsit de locomotores del ferrocarril de Xuzhou Longhai, que es va establir quan França iBèlgica va invertir en la construcció del ferrocarril de Longhai a la Xina.
El 1951, el Cos de Ferrocarrils de l'Exèrcit Popular d'Alliberament es va fer càrrec i el va transformar en la Primera Planta de Maquinària del Cos Ferroviari.
El 1960 es va desenvolupar amb èxit el primer compressor de pistó de 132 kW
El 1962, va ser rebatejada com a Fàbrica 614 de l'Exèrcit d'Alliberament del Poble Xinès.
El 1984, després de ser transformada en fàbrica, es va fusionar amb el Ministeri de Ferrocarrils i es va canviar a la Comandament d'Enginyeria del Ministeri de Ferrocarrils.Planta de maquinària de Xuzhou.
El 1995, va ser rebatejada oficialment Xuzhou Machinery General Plant of China Railway Construction Corporation, que és una filial dels actius de propietat estatal.Comissió de Supervisió i Administració.
El 2008, segons el document del Consell d'Estat núm. 859, com el primer lot d'empreses de reestructuració de la SASAC, el ferrocarril de la Xina de 105 anys d'antiguitatConstruction Corporation Xuzhou Machinery Plant es va reestructurar amb èxit.