Història de l'empresa

De 1905 a 1916, el predecessor de l'empresa va ser el dipòsit de locomotores del ferrocarril Xuzhou Longhai, que es va establir quan França iBèlgica va invertir en la construcció del ferrocarril de Longhai a la Xina.
El 1951, el Cos Ferroviari de l'Exèrcit d'Alliberament Popular va assumir el control i el va transformar en la Primera Fàbrica de Maquinària del Cos Ferroviari.
El 1960, es va desenvolupar amb èxit el primer compressor de pistó de 132 kW.
El 1962, va ser rebatejada com a Fàbrica 614 de l'Exèrcit d'Alliberament Popular Xinès.
El 1984, després de convertir-se en una fàbrica, es va fusionar amb el Ministeri de Ferrocarrils i va canviar al Comandament d'Enginyeria del Ministeri de Ferrocarrils.Planta de maquinària de Xuzhou.
El 1995, va passar a anomenar-se oficialment Planta General de Maquinària de Xuzhou de la Corporació de Construcció de Ferrocarrils de la Xina, que és una filial de l'Estatal Assets.Comissió de Supervisió i Administració.
El 2008, segons el Document del Consell d'Estat núm. 859, com a primer lot d'empreses de reestructuració de la SASAC, la Xina Railway, de 105 anys d'antiguitatLa planta de maquinària de la Corporació de Construcció Xuzhou es va reestructurar amb èxit.